EL PUERTO MARITIMO DE CASTELLÓN
Hoy ha tenido lugar la visita al puerto de Castellón donde nos han explicado las diferentes formas de transporte de mercancías y los trabajos realizados en el puerto.
Escoltados por la policia portuaria comenzamos nuestra visita:
Es sorprendente destacar lo limpias que están las instalaciones del puerto aun trabajando con petróleo. Para trasnsportarlo hasta la refinería BP instalada en el puerto, se necesita una profundidad de 20 metros y unas tuberías enterradas en el fondo del mar que lo llevan directamente hasta la refinería.
Estas medidas y los muchos controles que hacen le han llevado a conseguir la Medalla de Oro de calidad que hoy mismo recibían de las autoriadades locales. Los niveles máximos permitidos de contaminación son del 9% y el puerto de Castellón contamina solo el 0,5%. Para llegar a esta situación, se cerraron dos de las cuatro chimeneas en funcionamiento, dado que dos de ellas contaminaban más de lo debido.
Algo a destacar, en el puerto de Castellón, es que la industria petrolífera comparte muelle con la industria alimentaria.
Desde el puerto, hemos podido observar un barco que entraba arrastrando unos tubos que perforaban el suelo para más tarde introducir los nuevos cimientos para la ampliación del puerto.
Cada camión, según la mercancía que transporta, tiene una forma y unas condiciones, por ejemplo, hoy hemos podido ver a la entrada como un camión que contenía petróleo tenía forma alargada.
En el puerto, se ve muy bien diferenciado los tres tipos de actividades que se realizan en él: se diferencian el puerto marítimo, el deportivo y el comercial.
La seguridad del puerto está garantizada a la hora de controlar la entrada y salida de mercancías; dado que todos la documentación que identifica los productos tiene que estar en regla y solo se puede sacar lo contratado.
Nos han explicado los diferentes puestos de trabajo que se ejercen en el puerto:
El práctico: sube al buque y da señales de maniobras de entrada y salida al puerto.
Los remolcadores: arrastran el buque dado que en el puerto la velocidad máxima permitida es de 6 nudos y esa velocidad impide que barcos tan grandes puedan maniobrar solos.
El transitorio: busca el transporte más adecuado para enviar las mercancías.
Los bastaixos o porteadores cargaban hace años las mercancías del buque a tierra maualmente provocándoles así grandes enfermedades de espalda a temprana edad, pero hoy cuenta afortunadamente con grandes grúas como las de la imgen
Alba Galvez, Laura Bello e Isidro Barderas
